В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" являться не должны. Едет слишком слабо (практическая максимальная скорость - 160 км/ч, хотя в сего медлительно и досадно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), но все немыслимо плавненько на любых поверхностях. И контрастирует с данным очень надежная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, хотя как только асфальт меняется гравием ））））） и там Крзак - король!
Чуть не забыл. Бездорожье. Кроссовер ))))) по крайней мере на стандартных шинах. Потому собственно ехать и атаковать препятствия реальные ублюдки могут. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют пахнуть внедорожные нагрузки, хотя здесь красноречиво разговаривают геометрия (углы заезда и съезда не ужастные), немалая основа и малый дорожный просвет. В целом он проедет по каждый дороге. Все должно использоваться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки).
Сервисное сервис Выкуп авто.
За весь этап владения возможно обозначить(означить) надлежащие дефекты.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня трансмиссии (свист меж ТО).
- Разорванный башмак противобуксовочной системы (жар).
- Стекло (тепловое растрескивание, хотя без очевидного осыпания). Была установлена китайская термическая лампа (Solar-X). Они сильнее и функциональнее одиночных ламп, хотя ближе по цене. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже если эти общепризнанных станут всецело реализованы, расходы будут не дешевенькими. Сразу пытаюсь подчеркнуть, что я не верю в "вечность" трансмиссионного масла прочих необслуживаемых элементов в русских реалиях. В результате их сменяют любые 30-35 тыс. км. Если машина периодически выезжает по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, особенно термическая, близится к наибольшему значению. Кроме такого, бак очень важно наполнять в громадных количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - в 15 л. В согласовании с данным, включая несложное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая часть кардана), получится в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность впрямь отличная. Если нанимать оплату за сервис, то "Крузак" прослужит длительное, но и счет затем выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это беспроигрышный, взаимовыгодный и нетребовательный внедорожник.
Без добавочных вложений и модернизации он несомненно крепко недоукомплектован и бессовестно внутренне неактуален.
Высокая тариф бывшего автомобиля точно ориентируется его состоянием.
Но в случае если вас удалось отыскать ходовую реплику по самой низкой стоимости, то вам и правда, подфартило.
Сотка заслуживает уважения. Потому что вы начнете ехать, ни о чем не волнуясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно!
Самое главное, не надо настойчиво просить то, собственно изначально результата не специализировано (по моему личному сужденью, например, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а большинство жалоб поступает как раз с "премиальной" позиции) Кульчак возникнет). А в этот период меж вами несомненно царить гармоника ））））.
Спасибо за заботу и успеха на Вашем пути :)