В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" появляться не должны. Едет слишком слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, хотя последствии сего медленно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя все немыслимо плавненько на каждых поверхностях. И контрастирует с данным слишком надежная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, но когда асфальт меняется гравием ））））） и там Крзак - король!
Чуть не пренебрегал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на нормальных шинах. Потому что двигаться и нападать препятствия настоящие ублюдки не. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют все шансы пахнуть внедорожные нагрузки, хотя тут сладкоречиво беседуют геометрия (углы заезда и съезда не ужастные), огромная база и не очень большой дорожный просвет. В целом он проедет по каждой дороге. Все должно использоваться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки).
Сервисное сервис Выкуп авто.
За целый этап владения возможно обозначить(означить) надлежащие недостатки.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня коробки (свист между ТО).
- Разорванный башмак противобуксовочной системы (жар).
- Стекло (термическое растрескивание, хотя без очевидного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее одиночных ламп, хотя поближе по цене. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже случае эти нормы будут целиком реализованы, издержки станут не дешевенькими. Сразу пытаюсь подчеркнуть, что я не верую в "вечность" трансмиссионного масла и необслуживаемых элементов в русских реалиях. В результате их меняют любые 30-35 тыс. км. Если автомат постоянно ездит по автостраде на больших скоростях, то нагрузка на редуктор, тем тепловая, близится к наибольшему значению. Кроме того, бак нужно заполнять в громадных количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - возле 15 л. В согласовании с этим, подключая несложное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая часть кардана), получится в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность подлинно замечательная. Если брать оплату за обслуживание, то "Крузак" прослужит время, хотя и счет позже выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это достоверный, взаимовыгодный и неприхотливый джип.
Без дополнительных инвестиций и модернизации он несомненно сильно недоукомплектован и бессовестно морально неактуален.
Высокая цена в автомобиля дословно ориентируется его состоянием.
Но в случае если вам посчастливилось сыскать ходовую реплику по самой низкой цене, то для реально подфартило.
Сотка заслуживает уважения. Потому собственно вы начнете ехать, ни о не волнуясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно!
Самое основное, не надо настоятельно требовать то, собственно первоначально желаемого не предопределено (по моему собственному воззренью, например, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а основная претензий поступает именно с "премиальной" позиции) Кульчак возникнет). А в этот период меж вами будет царить гармоника ））））.
Спасибо за заботу и успеха на Вашем пути :)