В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" возникать могут. Едет довольно слабо (практическая максимальная скорость - 160 км/ч, но в последствии сего медленно и досадно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), но на немыслимо плавно на каждых поверхностях. И контрастирует с этим очень достоверная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, но как только асфальт меняется гравием ））））） и там Крзак - повелитель!
Чуть не пренебрегал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по крайней мере на обычных шинах. Потому собственно двигаться и атаковать препятствия истинные ублюдки не. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют пахнуть внедорожные нагрузки, хотя в этом месте сладкоречиво говорят геометрия (углы заезда и съезда не страшные), великая основа и не очень большой путевой просвет. В целом он проедет по каждой дороге. Все обязано применяться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки).
Сервисное сервис Выкуп авто.
За целый этап владения возможно обозначить(означить) последующие недостатки.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня коробки (свист меж ТО).
- Разорванный ботинок противобуксовочной системы (температура).
- Стекло (термическое растрескивание, но без явного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они сильнее и функциональнее единичных ламп, хотя теснее по цене. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже если эти нормы станут полностью проданы, издержки будут не дешевенькими. Сразу хочу подчеркнуть, что я не верю в "вечность" трансмиссионного масла прочих необслуживаемых составляющих в российских реалиях. В результате их сменяют любые 30-35 тысяч километрах Если машина регулярно ездит по автостраде на больших скоростях, то нагрузка на редуктор, тем более тепловая, приближается к наибольшему значению. Кроме того, бак очень важно заполнять в очень больших количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - возле 15 л. В согласовании с данным, охватывая простое техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая часть кардана), обойдется в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность и правда, замечательная. Если хватать оплату за обслуживание, то "Крузак" прослужит длительное, но и счет затем выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это достоверный, взаимовыгодный и неприхотливый внедорожник.
Без дополнительных вложений и модернизации он несомненно крепко недоукомплектован и бесстыдно морально неактуален.
Высокая цена употреблении машины точно определяется его состоянием.
Но если вас удалось сыскать ходовую реплику по самой невысокой цене, то для на самом деле подфартило.
Сотка заслуживает почтения. Потому что вы начнете ехать, ни о не волнуясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно!
Самое основное, нужно упорно настоятельно то, что первоначально желаемого не предназначено (по моему собственному мнению, к примеру, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а основная претензий поступает именно с "премиальной" позиции) Кульчак возникнет). А в это время меж вами будет царить гармония ））））.
Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)